汽车与后市场解决方案

服务项目多、门店分布广，客户决策链路长

这个行业的典型问题是：服务项目多、门店分布广，客户决策链路长。很多企业客户在这一步吃亏，不是因为不懂，而是因为太急。项目一旦启动，时间、人力、预算都会推着往前走，等到发现方向不对，调整的代价已经变大。

很多企业客户在这一步走弯路，是因为把顺序弄反了：先去找工具和方法，再回头想问题是什么。顺序对调之后，效率差别很大。

在步骤上，我们一般不建议一次改太多。先改一处，观察一到两个周期，确认有效再动第二处。这样即使判断有误，影响范围也可控。

我们通常这样处理

围绕「服务项目与价格说明」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「门店与预约系统」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「车型适配查询」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「用车内容与社区」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

缺少验收标准

交付时凭感觉验收，双方对完成的理解不一致，后续容易产生争议。

忽略使用者的习惯

方案由少数人拍板，实际使用者没有参与，上线后推行困难。

一次改太多

同时推进多个方向的调整，出问题时无法判断是哪一项导致的，最后只能全部回退。